韓泰 Ventus Prime 4（型號 K135）是韓泰 2022 年在歐洲推出的夏季舒適胎，接替在歐洲熱賣的 Ventus Prime 3，主打操控與乘坐舒適之間的平衡，適合一般家用轎車與通勤族。台灣韓泰官網列出 15 至 19 吋規格，涵蓋多數家用與中型轎車尺寸。我們整理了 ADAC、Auto Bild、Auto Express 從 2022 到 2026 年共 7 項測試，發現它的成績落差不小：Auto Bild 2022 年 21 款測試拿下第 2 名，但 ADAC 近三次測試的分數一路下滑，2026 年只拿到 3.1 分。一句話總結：多數測試的煞車表現不錯、油耗低、性價比常獲好評，但積水路面與濕地操控的安全餘裕是它最需要留意的地方。
產品定位與技術重點
根據韓泰 2022 年 3 月發布的新聞稿，Ventus Prime 4 是 Ventus Prime 3 的接班者；Prime 3 是韓泰在歐洲最暢銷的夏季胎系列，自 2015 年起賣出超過 2,000 萬條，新聞稿也提到 Prime 3 曾在 2016、2018 年拿下 Auto Bild 夏季胎測試冠軍，因此 Prime 4 背負的期待不低。Prime 4 推出時連同 SUV 版本共有 67 個尺寸，涵蓋 16 至 20 吋。
技術方面，韓泰採用提高二氧化矽比例並加入新型聚合物的「高里程配方」，原廠宣稱里程比 Prime 3 多約 20%。胎面首度在韓泰夏季胎導入 Zigzag 3D 技術，讓胎塊變形時互相支撐、提高摩擦；同尺寸的圓周胎塊數由 70 個增加到 80 個，胎塊邊緣也做得更圓，減少激烈過彎時胎塊翻捲。台灣官網另外提到改善接地壓力分布與橫向排水、以鋸齒狀胎溝降低噪音，以及胎肩倒角設計。
噪音方面，韓泰表示在實驗室比較中，Prime 4 比上一代最多安靜 2.5 dB(A)，實際幅度依車速而定。韓泰也表示，為了讓乾地轉向反應更直接，研發團隊在西班牙 Idiada 新建的測試中心進行了大量試駕。以上都是原廠數據，下面再看獨立測試怎麼說。
專業測試成績整理
以下 ADAC 與 Auto Bild 採德國學校制分數，1.0 最好、數字越大越差；Auto Express 的百分比是與該場第一名相比。
| 測試單位 | 年份 | 尺寸 | 名次 | 成績/評語 |
|---|---|---|---|---|
| ADAC | 2026 | 225/50 R17 | 11 / 16 | 3.1（befriedigend 尚可），有條件推薦 |
| ADAC | 2024 | 215/55 R17 | 8 / 16 | 2.7（befriedigend 尚可） |
| Auto Bild（廂型車測試） | 2024 | 225/55 R17 | 3 / 10（並列） | 1.5（gut 良好） |
| Auto Bild | 2024 | 205/55 R16 | 7 / 20（並列） | 2.3（gut 良好） |
| Auto Express | 2023 | 205/55 R16 | 9 / 11 | 98% |
| ADAC | 2023 | 205/55 R16 | 9 / 50 | 2.5（gut 良好） |
| Auto Bild | 2022 | 215/55 R17 | 2 / 21 | vorbildlich（模範）；濕地 1-、乾地 2+、成本 2+ |
煞車是它的長處。Auto Bild 2022 年的資格賽中，它的濕地 27.8 公尺加乾地 35.8 公尺、合計 63.6 公尺，只輸給普利司通 Turanza T005 的 63.3 公尺；Auto Bild 2024 年 205/55 R16 測試的煞車總和同樣是 63.6 公尺，在完整測試的輪胎中第 4 短，還略勝拿下冠軍的米其林 Primacy 4+（64.0 公尺）。Auto Express 2023 年的濕地煞車也並列第 2。不過在 ADAC 2026 年的測試中，它的乾地煞車 36.7 公尺反而是全場最長，顯示在較新的測試裡這項優勢已不明顯。
弱點集中在積水與濕地操控。ADAC 2023 年就指出它的抗水漂只有「尚可」；2024 年 ADAC 直說行車安全只拿「尚可」「完全是因為濕地表現」，濕地操控明顯沒達到良好；到了 2026 年，濕地分項只有 3.3 並拖累總分，濕地操控甚至只拿「及格」，ADAC 描述測試車一開始轉向不足、彎中又轉為轉向過度，最後只給「有條件推薦」。Auto Express 2023 年兩項深水水漂測試都排最後（彎道 70.8%、直線 89%）。唯一的例外是 Auto Bild 2024 年廂型車測試，稱讚它抗水漂餘裕不錯，可見表現會隨尺寸與測試條件而變。
里程與油耗屬中上。ADAC 三次預估里程分別為 42,200、49,900、44,700 公里，都被評為良好，但明顯低於同場米其林 Primacy 4+ 的 6 萬公里以上。油耗是亮點：ADAC 2026 年時速 100 公里油耗 5.4 L/100 km 是全場最低。
為什麼同一條胎在 Auto Bild 拿第 2，在 ADAC 卻排到第 11？評分方式是關鍵之一：ADAC 總分中行車安全佔 70%，安全分數裡濕地又佔 60%，而且單項太差會直接拉低整體評等，2024 與 2026 年的 ADAC 頁面都標註了這種降級。濕地正是 Ventus Prime 4 的弱項，在 ADAC 自然特別吃虧；Auto Bild 的評分則另外把成本項目算進去，它在 2022 年測試的「成本」分數拿到 2+，對總排名有加分。
各家評測重點
- ADAC 2026（225/50 R17）：乾地 2.4 仍屬良好，極限閃避時大致穩定，但時速 100 公里乾地煞車 36.7 公尺是全場最長（ADAC 仍認為絕對值算良好）；通過噪音 73.9 dB(A) 接近全場最吵的 74.3 dB(A)。
- ADAC 2024（215/55 R17）：乾地煞車相對測試群屬良好，環保總分 2.1 良好，油耗差一點拿到「非常好」；缺點是乾地駕駛舒適性與濕地表現。
- ADAC 2023（205/55 R16）：濕地煞車與濕地操控抓地好、開起來安全，總分 2.5 良好；但重量偏重拉低效率，環保只拿 2.7。
- Auto Bild 2022（215/55 R17）：21 款中僅次於固特異 EfficientGrip Performance 2，Auto Bild 稱讚它乾濕地操控出色、煞車短、里程不錯、性價比好。
- Auto Bild 2024（205/55 R16）：與東洋 Proxes Comfort、飛隼 Ziex ZE310 並列第 7，優點是乾濕地操控靈活、乾地煞車短、滾阻低，缺點是里程普通。
- Auto Bild 2024（225/55 R17 廂型車測試）：1.5 分與 Primacy 4+ 並列第 3，被稱讚濕地安全、抗水漂餘裕好、性價比非常好，只扣在舒適性普通。
- 根據 Auto Express 2023 年測試（11 款、205/55 R16）：總分 98% 第 9，但只比冠軍馬牌 PremiumContact 7（100%）低 2 個百分點，Auto Express 特別提醒要看分數差距而非名次；乾地操控並列第 4，車內噪音第 10。
優點與缺點
- 煞車距離短：Auto Bild 兩次煞車總和都是 63.6 公尺，名列前段。
- 油耗低：ADAC 2026 年油耗全場最低，2024 年差一點拿「非常好」。
- 性價比常獲好評：Auto Bild 2022、2024 年都把性價比列為優點。
- 部分測試成績亮眼：Auto Bild 2022 年 21 款第 2、2024 年廂型車測試並列第 3。
- 抗水漂偏弱：ADAC 三次都只拿「尚可」，Auto Express 兩項深水測試墊底。
- 濕地操控不穩定：ADAC 2026 年只拿「及格」，有先推頭再甩尾的傾向。
- 里程中等：ADAC 三次預估都在 4 萬多公里，Auto Bild 2024 年也評為普通。
- 噪音與舒適普通：ADAC 2026 年噪音分項 3.5，Auto Express 2023 年車內噪音第 10。
適合誰？競品怎麼選
馬牌 PremiumContact 7
米其林 Primacy 4 PlusVentus Prime 4 適合以市區、乾燥路面為主、重視煞車與油耗、又想控制預算的家用車主。若你常在豪雨或積水路段行駛，建議把濕地與抗水漂排在第一順位來挑胎。另外，Auto Express 2026 年測試提到，韓泰因即將推出新設計而沒有參賽，購買前不妨留意是否有新款。
馬牌 PremiumContact 7：共同參加的 5 場測試中，PremiumContact 7 全部排名較前，包括 ADAC 2026（第 1、1.9 分對 3.1 分）與 ADAC 2024（第 1、2.0 分對 2.7 分）。預算允許、又重視雨天安全，它是更穩的選擇。
米其林 Primacy 4+：共同參加的 5 場測試中有 4 場領先、1 場並列。ADAC 預估里程 2024 年為 60,300 對 49,900 公里，2023 年為 61,300 對 42,200 公里，適合年里程高的車主。
東洋 Proxes Comfort：Auto Bild 2024 年 205/55 R16 測試中兩者同為 2.3 分並列第 7，但在 225/55 R17 廂型車測試中 Proxes Comfort 只拿 3.3 分，Ventus Prime 4 則是 1.5 分。
總結
韓泰 Ventus Prime 4 不是表現差的輪胎：煞車短、油耗低、性價比常被稱讚，在 Auto Bild 也拿過第 2 名。問題是近年 ADAC 測試一再點出濕地操控與抗水漂的弱點，而且同場的馬牌 PremiumContact 7、米其林 Primacy 4+ 都明顯領先。如果你的用車環境以乾燥路面為主、預算有限，它值得考慮；若常跑雨天或積水路，建議多花一點預算選擇濕地表現更穩的對手。
查看韓泰 Ventus Prime 4 規格、尺寸與完整測試成績
資料來源
- Hankook — Ventus Prime 4: premium comfort tires in a strong new edition (2022)
- Tyrepress — Hankook debuts 4th generation Ventus Prime (2022)
- ADAC — Sommerreifentest 225/50 R17: Hankook Ventus Prime4 (2026)
- ADAC — Sommerreifentest 215/55 R17: Hankook Ventus Prime4 (2024)
- ADAC — Sommerreifentest 205/55 R16: Hankook Ventus Prime4 (2023)
- ADAC — Sommerreifentest 215/55 R17: Michelin Primacy 4+ (2024)
- ADAC — Sommerreifentest 205/55 R16: Michelin Primacy 4+ (2023)
- Auto Bild — Sommerreifen-Test 215/55 R17 (2022)
- Auto Bild — Sommerreifen 205/55 R16 im Test (2024)
- Auto Bild — Sommerreifen-Test 225/55 R17 (2024)
- Vergölst — Auto Bild Reisemobil Sommerreifentest 225/55 R17 (2024)
- Auto Express — Hankook Ventus Prime 4 review (2023)
- Tyrepress — Auto Express tests 205/55 R16 tyres (2023)
- Auto Express — Best car tyres to buy now (2026)
