米其林 Primacy 4+（Primacy 4 Plus）是米其林 2022 年推出的舒適型夏季胎，接替 2018 年問世的 Primacy 4，鎖定家用轎車、跨界休旅與重視安靜、耐磨的通勤族。台灣米其林官網把它列在 PRIMACY 系列，台灣規格為 16 至 18 吋。我們整理了 ADAC、Auto Bild、Auto Express 從 2022 到 2025 年共 7 項測試：它曾在 Auto Bild 2024 年 205/55 R16 的 20 款輪胎中奪冠，ADAC 兩次測試的預估里程也都超過 6 萬公里；不過部分尺寸的濕地抓地與抗水漂並不突出。一句話總結：耐磨、均衡、少有明顯短板的「長跑型」舒適胎，但不是雨天極限抓地力最強的選擇。
產品定位與技術重點
根據米其林英國 2022 年 2 月 21 日的新聞稿，Primacy 4+ 取代 2018 年推出的 Primacy 4。英國業界媒體 Tyrepress 報導，它自 2022 年 1 月 1 日起在歐洲供貨，3 月前推出 82 個尺寸（16 至 19 吋），原廠目標在 2022 年底擴充到 121 個尺寸、最大 21 吋。
米其林延續「新胎安全、磨到後期也安全」的訴求，主要技術有兩項：EverGrip 在胎面使用兩層橡膠配方，原廠表示胎紋變淺後仍能維持排水與濕地煞車；MaxTouch Construction 則讓加速、煞車與過彎時的受力更平均地分布在接地面上，以延長使用壽命。
原廠也公布了委託 TÜV SÜD 在 2021 年 6 月進行的濕地煞車測試（205/55 R16、VW Golf 8、時速 80 降到 20 公里）。新胎時 Primacy 4+ 為 22.8 公尺，和普利司通 Turanza T005（22.6 公尺）、馬牌 PremiumContact 6（23.1 公尺）、固特異 EfficientGrip Performance 2（23.8 公尺）差不多，T005 甚至略短；但磨到胎紋指示深度後，Primacy 4+ 為 31.5 公尺，三款對手分別是 36.4、35.3、35.5 公尺。要提醒的是，這是原廠委託的測試，只測了一個尺寸，不能等同於獨立評測。
專業測試成績整理
以下 ADAC 與 Auto Bild 採德國學校制分數，1.0 最好、數字越大越差；Auto Express 的百分比是與該場第一名相比。
| 測試單位 | 年份 | 尺寸 | 名次 | 成績/評語 |
|---|---|---|---|---|
| Auto Bild（電動車用胎測試） | 2025 | 215/55 R18 | 4 / 8 | 2.4（gut 良好） |
| ADAC | 2024 | 215/55 R17 | 2 / 16 | 2.1（gut 良好） |
| Auto Bild（廂型車測試） | 2024 | 225/55 R17 | 3 / 10（並列） | 1.5 |
| Auto Bild | 2024 | 205/55 R16 | 1 / 20 | 1.3（sehr gut 非常好），測試冠軍 |
| Auto Express | 2023 | 205/55 R16 | 8 / 11 | 98.3% |
| ADAC | 2023 | 205/55 R16 | 3 / 50 | 2.1（gut 良好） |
| Auto Express（SUV 測試） | 2022 | 235/55 R18 | 5 / 7 | 97.5% |
最大強項是耐磨與均衡。ADAC 2023 年在 50 款輪胎中給它第 3 名，里程分項拿到 0.6 的最高分，預估可跑 61,300 公里，評語是「沒有特別的弱點」；ADAC 2024 年拿第 2 名，總分 2.1 只比第一名的馬牌 PremiumContact 7（2.0）差 0.1，預估里程 60,300 公里，橡膠磨耗量 48.1 mg/km/t 是全場最低。Auto Bild 2024 年 205/55 R16 測試則以 1.3 分擊敗 PremiumContact 7（1.4）拿下冠軍。
弱點在濕地與抗水漂，而且會隨尺寸變化。ADAC 2024 年指出它的抗水漂表現「差一點拿到良好」；Auto Bild 2025 年用 Hyundai Kona 進行的電動車用胎測試中，它的濕地表現只算「第二梯隊」，Auto Bild 認為這是為了低滾動阻力付出的代價；Auto Express 2022 年 SUV 測試裡，兩項水漂測試它都只排第 6。
把 ADAC 2024 年的實測數據攤開來看更清楚：Primacy 4+ 在濕柏油路從時速 80 公里煞停需 31.1 公尺，全場區間為 28.5 至 35.1 公尺；乾地從時速 100 公里煞停 37.3 公尺，全場區間為 35.4 至 40.9 公尺。兩項都屬中上而非最短，換句話說，它拿高分靠的是「每一項都不差」再加上頂尖的耐磨分數，而不是單項奪冠。
乾地方面評價分歧。Auto Bild 2024 年稱讚它乾地煞車短，時速 100 公里煞停只需 36.3 公尺；但 Auto Express 2023 年測試中，它的乾地煞車與乾地操控都只排第 9，比 PremiumContact 7 多了將近 2 公尺才停下。ADAC 2023 年也提到它在乾地的轉向回饋只有「尚可」。
各家評測重點
- ADAC 2024（215/55 R17）：乾地 2.0、濕地 2.4，乾濕地都被評為「安全」；環保總分 1.7 是全場第二好，優點包括非常高的預估里程、低重量與低油耗，唯一列出的缺點是抗水漂稍弱。
- ADAC 2023（205/55 R16）：濕地 2.2 比乾地 2.4 更好，ADAC 形容它在濕地「非常均衡」；環保總分僅次於同門的 e.Primacy。
- Auto Bild 2024（205/55 R16）：Auto Bild 列出的優點是均衡的高性能、良好操控、乾地煞車短與模範級里程。不過在煞車距離表上，它的濕地煞車 27.7 公尺仍比 PremiumContact 7 長 1.9 公尺，奪冠靠的是整體均衡。
- Auto Bild 2024（225/55 R17 廂型車測試）：1.5 分與韓泰 Ventus Prime 4 並列第 3。Auto Bild 指出本場滾動舒適性最好的是倍耐力與米其林，缺點則是價格偏高。
- Auto Bild 2025（215/55 R18 電動車用胎測試）：2.4 分第 4 名，缺點是濕地抓地受限、抗水漂餘裕普通；乾地操控則獲得肯定。Auto Bild 也點出它是本場最貴的輪胎。
- 根據 Auto Express 2023 年測試（11 款、205/55 R16）：總分 98.3% 排第 8，但濕地項目整體是第三好，彎道水漂第 4、直線水漂並列第 2，滾動阻力第 4；濕地過彎則排最後。Auto Express 提到「最佳抗水漂控制」正是米其林為 4+ 設定的開發目標之一，也提醒這次只測新胎，未必能反映它主打的磨耗後性能。
- Auto Express 2022 SUV 測試（235/55 R18、Audi Q3）：濕地煞車、乾地煞車與滾動阻力都排第 3，但水漂、操控與車內噪音多在第 6，Auto Express 形容是「不錯但好壞參半」。對照上一代 Primacy 4 在該媒體 2019 年 SUV 測試並列最後，Primacy 4+ 的名次已往前進了幾名。
優點與缺點
- 耐磨里程長：ADAC 兩次預估都超過 6 萬公里，2023 年里程分項拿最高分。
- 磨耗少：ADAC 2024 年橡膠磨耗為全場最低。
- 整體均衡：7 項測試中有 4 次進入前 3，含一次 20 款測試冠軍。
- 滾動阻力低、偏向省油：Auto Express 兩次測試滾阻分別排第 3、第 4。
- 舒適：Auto Bild 2024 年廂型車測試評為滾動舒適性最佳之一。
- 濕地抓地與抗水漂隨尺寸波動，在兩項 18 吋測試（電動車、SUV）中表現較弱。
- 乾地極限不是賣點：Auto Express 2023 年乾地煞車與操控都排第 9。
- 噪音中段：ADAC 噪音分項 2.7 至 2.8，Auto Express 2023 年車內噪音第 9。
- 價位偏高：Auto Bild 兩次測試都把價格列為缺點或點名最貴。
- 已有接班者：Auto Express 2026 年指出米其林已用 Primacy 5 取代 Primacy 4+。
適合誰？競品怎麼選
馬牌 PremiumContact 7
韓泰 Ventus Prime 4
米其林 Primacy 5Primacy 4+ 適合年里程高、希望一套胎用久一點、又重視安靜舒適的家用車主。如果你常跑雨天山路、或特別在意積水路面的安全餘裕，就值得多比較其他選擇。
馬牌 PremiumContact 7：兩者共同參加的 5 場測試中，PremiumContact 7 有 4 場排名較前（ADAC 2024、Auto Bild 2025 R18、Auto Bild 2024 R17、Auto Express 2023），Primacy 4+ 只在 Auto Bild 2024 R16 勝出。重視濕地與操控選馬牌，重視里程選米其林。
韓泰 Ventus Prime 4：同樣是舒適胎，共同參加的 5 場測試中 Primacy 4+ 有 4 場領先、1 場並列。ADAC 的預估里程差距更明顯：2024 年 60,300 對 49,900 公里，2023 年 61,300 對 42,200 公里。
米其林 Primacy 5：Primacy 4+ 的接班款，Auto Express 2026 年形容它「效率出色、表現可預期」。想買米其林最新一代舒適胎，可以先比較兩者在你的尺寸是否都有供貨。
固特異 EfficientGrip Performance 2：同樣主打耐磨。Auto Bild 2024 年 205/55 R16 測試中它以 2.1 分排第 4，被評為「環保冠軍」，優點是出色的里程與穩定的操控，缺點是抓地力普通；整體分數仍落後拿下冠軍的 Primacy 4+。
總結
米其林 Primacy 4+ 的成績單很一致：耐磨、低磨耗、少有短板，多次拿下前 3 名，甚至在 Auto Bild 的 20 款測試中奪冠；代價是濕地與抗水漂在某些尺寸只有中上水準，價格也偏高。如果你追求「一套胎安心開很久」，它仍是很穩的選擇；若雨天性能是第一優先，PremiumContact 7 會更合適。
資料來源
- Michelin — Fleets to benefit from new Michelin Primacy 4+ tyre launch (2022)
- Tyrepress — Michelin announces new generation of summer car tyres (2022)
- ADAC — Sommerreifentest 215/55 R17: Michelin Primacy 4+ (2024)
- ADAC — Sommerreifentest 205/55 R16: Michelin Primacy 4+ (2023)
- ADAC — Sommerreifentest 215/55 R17: Hankook Ventus Prime4 (2024)
- ADAC — Sommerreifentest 205/55 R16: Hankook Ventus Prime4 (2023)
- Auto Bild — Sommerreifen 205/55 R16 im Test (2024)
- Auto Bild — Sommerreifen-Test 225/55 R17 (2024)
- Vergölst — Auto Bild Reisemobil Sommerreifentest 225/55 R17 (2024)
- Auto Bild — EV-Sommerreifen-Test 215/55 R18 (2025)
- Auto Express — Michelin Primacy 4+ review (2023)
- Tyrepress — Auto Express tests 205/55 R16 tyres (2023)
- Auto Express — Best SUV tyres (2022)
- Auto Express — Best car tyres to buy now (2026)
