東洋 (Toyo) Proxes Sport 2 是東洋第二代主力夏季高性能胎，接替暢銷的 Proxes Sport，鎖定性能轎車、跑車與 SUV，台灣也有販售。我們整理了 ADAC、Auto Bild 與英國 evo 在 2023 到 2026 年間的 6 次測試，結論是：Proxes Sport 2 的乾地操控相當靈活、抗水漂餘裕大，但濕地煞車與濕地操控的評價兩極，耐磨里程也偏弱，綜合名次多落在中後段。
產品定位與技術重點
Proxes Sport 2 的上市時間依市場而不同。根據 Tyrepress 2022 年 7 月的報導，東洋在當年義大利 Autopromotec 展上首度展出這款第二代 UHP 夏季胎，先推出 18 吋以上尺寸，17 吋隨後補上，整個尺寸線預計在 2023 年陸續到齊。Auto Bild 與 evo 在 2023 年就已把它列入測試。美國市場則較晚，美國東洋在 2024 年 10 月發表，2025 年 2 月開賣，提供超過 75 個尺寸、涵蓋 17 至 22 吋。
技術方面，原廠重點有三。第一是雙配方胎面：輪胎內外側使用不同特性的膠料，一側負責適應各種路面的抓地，另一側抵抗變形以支撐過彎。第二是重新設計的胎型輪廓，台灣代理官網說明新外形能降低行駛時胎壁與帶束層邊緣承受的拉力，讓接地更穩定，過彎和變換車道時更穩。第三是非對稱胎紋，加上美國東洋所稱的「dynamic taper」設計，讓加速與煞車時保持穩定接地。根據 Tyrepress 的展會報導，東洋也提到胎體具有「受控的柔韌性」，有助於降低能量損耗與油耗。
美國東洋在發表時宣稱，Proxes Sport 2 的濕地煞車距離縮短 15%、乾地縮短 10%，操控也優於前代 Proxes Sport。這是原廠自己的數據，下面就來看看第三方測試怎麼說。我們資料庫目前收錄 60 個台灣尺寸，胎寬 215 至 265、輪圈 17 至 22 吋，全部為 XL 加強規格。
專業測試成績整理
| 測試單位 | 年份 | 尺寸 | 名次 | 成績／評語 |
|---|---|---|---|---|
| Auto Bild（四驅 SUV） | 2026 | 255/45 R19 | 7 / 9 | 2,1 gut（良好） |
| Auto Bild | 2026 | 245/45 R19 | 17 / 20 | 2,8 befriedigend（尚可） |
| ADAC | 2025 | 225/40 R18 | 7 / 18 | 2,4 gut（良好） |
| Auto Bild（SUV） | 2024 | 235/55 R19 | 並列 6 / 11 | 2,5 gut（良好） |
| evo | 2023 | 225/40 R18 | 7 / 8 | 94.3% |
| Auto Bild | 2023 | 225/45 R18 | 13 / 20 | 3,3 befriedigend（尚可） |
註：ADAC 與 Auto Bild 採德國學校分數，1,0 最好、數字越大越差；evo 的百分比是相對於該項目最佳輪胎的成績。
綜合來看，Proxes Sport 2 在 SUV 尺寸的表現比轎車尺寸好。兩次 Auto Bild SUV 測試都拿到「良好」，其中 2024 年以 2,5 分和韓泰 Ventus S1 evo3 SUV 並列第 6；但在 20 款轎車尺寸的大型測試中，2023 年排第 13、2026 年排第 17，都落在後段。
它最突出的是乾地操控。Auto Bild 2024 年 SUV 測試中，編輯形容它側向支撐出乎意料地好，乾地操控排到第 2；2026 年四驅 SUV 測試中，它的乾地操控同樣僅次於普利司通 Potenza Sport EVO。evo 2023 年的測試車是 Toyota GR86，Proxes Sport 2 的乾地圈速達 99.2%、乾地主觀評分 99.1% 排第 2，乾地煞車 95.9% 也是第 3 好。
抗水漂則是另一個強項。Auto Bild 2026 年 245/45 R19 測試指出，抗水漂安全餘裕最大的是東洋與固特異；2024 年 SUV 測試的彎道抗水漂拿到 1-，2026 年四驅測試也稱讚它的抗水漂餘裕。唯一的例外是 ADAC，把抗水漂列為「略有不足」的項目。
問題出在濕地抓地與煞車。evo 2023 年測試中，它的濕地煞車 26.8 公尺排最後（89.0%），濕地圈速 95.0% 與濕地主觀評分 73.2% 也都墊底；Auto Bild 2023 年的 50 款初選裡，它從 80 km/h 的濕地煞車距離為 26.9 公尺，比最佳的 24.8 公尺多了 2.1 公尺。不過 ADAC 的結論不同：它的濕地分數 2,1 反而比乾地 2,3 更好。濕地表現會隨尺寸與測試條件變化，這點值得留意。
另一個扣分項是耐磨與經濟性。ADAC 給它耐磨里程 3,0、磨耗量 2,7、噪音 3,1，環境與經濟性總分 3,0，明顯拖累總成績；Auto Bild 2023 年也把「里程數有限」列為缺點。
至於 SUV 車主關心的輕度越野能力，兩次 Auto Bild 測試的結論也不太一樣。2024 年的 235/55 R19 測試中，編輯表示東洋在越野路段牽引力不錯、沒有失誤，泥地牽引力拿到 2+；但 2026 年的 255/45 R19 四驅測試則認為，裝東洋和 Giti 的車最好還是留在鋪裝路面。對大多數只走柏油路的台灣 SUV 車主來說，這點影響不大。
各家評測重點
- ADAC 2025（225/40 R18）：總分 2,4，18 款中第 7。行車安全 2,2（乾地 2,3、濕地 2,1），環境與經濟性 3,0（耐磨里程 3,0、磨耗量 2,7、能耗效率 2,5、噪音 3,1）。優點是乾濕地表現良好、油耗低；缺點是乾地舒適性與抗水漂略弱、預估里程只有「尚可」、磨耗稍多、重量略重。
- Auto Bild 2026 四驅 SUV（255/45 R19）：2,1 分，9 款中第 7。優點是抗水漂餘裕好、乾地動態靈活、舒適性佳；缺點則列出操控、碎石路與沙地牽引力。乾地煞車距離在這場測試中和 Giti 同屬最長的一群，但編輯認為仍在良好範圍內。
- Auto Bild 2026（245/45 R19）：2,8 分，20 款中第 17。編輯點名東洋與固特異的抗水漂安全餘裕最大，但總分仍落在後段。
- Auto Bild 2024 SUV（235/55 R19）：2,5 分並列第 6。越野能力不錯、煞車距離短、乾地操控靈活，價格也被認為相對實惠；乾地操控、乾地煞車都拿 2+，彎道抗水漂 1-，濕地煞車與濕地操控則是 2-。
- evo 2023（225/40 R18）：總分 94.3%，8 款中第 7。乾地被評為「樂於配合、能力很強」，但在濕地明顯缺乏咬地感；公路試駕 82.9% 墊底，轉向較軟、路面接縫和人孔蓋的衝擊也較直接。
- Auto Bild 2023（225/45 R18）：3,3 分，20 款中第 13。操控平衡、乾地煞車短，但里程數有限。
優點與缺點
- 乾地操控靈活，Auto Bild 兩次 SUV 測試乾地操控都排第 2
- evo 乾地主觀評分 99.1%、乾地圈速 99.2%
- 抗水漂餘裕大，Auto Bild 2026 年與固特異並列最佳
- ADAC 濕地 2,1 分，表現良好
- Auto Bild 2026 年四驅測試稱讚舒適性
- evo 濕地煞車、濕地操控、公路試駕全部墊底
- 耐磨里程偏弱（ADAC 3,0、Auto Bild 2023 列為缺點）
- ADAC 噪音 3,1、磨耗量 2,7
- 轎車尺寸的大型測試名次落在後段（第 13、第 17）
適合誰？競品怎麼選
飛隼 Azenis FK520
韓泰 Ventus Evo
固特異 Eagle F1 Asymmetric 6Proxes Sport 2 適合重視乾地操控樂趣、常開 SUV 或性能轎車的車主，尤其是在意高速行駛時抗水漂安全性的人。若你每年里程數高、很在意換胎週期，或常在下雨時跑山路，就要把它的耐磨與濕地煞車表現納入考量。台灣多雨，建議優先參考與自己車款尺寸相近的測試。
- 飛隼 Azenis FK520：同為日系旗艦，ADAC 2025 年總分同樣 2,4。FK520 耐磨里程較好（2,2 對 3,0），東洋濕地分數較高（2,1 對 2,5）；2026 年兩場 Auto Bild 測試，東洋在四驅 SUV 測試領先（第 7 對第 8），轎車尺寸則落後（第 17 對第 15）；evo 2023 年東洋以 94.3% 小勝 FK520 的 93.1%。
- 韓泰 Ventus evo：2026 年兩次 Auto Bild 測試都拿第 1（1,1 與 1,2 分），綜合實力明顯領先。
- 固特異 Eagle F1 Asymmetric 6：Auto Bild 2024 年 SUV 測試冠軍（1,5 分）、2023 年轎車尺寸冠軍（1,2 分），和 Proxes Sport 2 同為抗水漂強者，但整體更均衡。
- 錦湖 Ecsta Sport PS72：2026 年兩次 Auto Bild 測試都排第 6，四驅 SUV 測試與東洋同為 2,1 分，可作為同級比較對象。
總結
Proxes Sport 2 是一款個性鮮明的輪胎：乾地操控與抗水漂是它的強項，濕地煞車、濕地操控與耐磨里程則是弱點，不同測試單位的評價落差也比較大。如果你重視乾地駕駛手感，並以 SUV 或性能車為主，它值得一試；若更重視全面均衡與長里程，韓泰 Ventus evo 或固特異 F1A6 的測試成績更穩定。
選購時也提醒一點：同一款輪胎在不同尺寸的測試結果可能差很多，Proxes Sport 2 在 SUV 與轎車尺寸的名次落差就是例子。建議先確認原廠指定的尺寸、載重與速度等級，再對照下方我們整理的完整測試成績。
查看東洋 Proxes Sport 2 規格、尺寸與完整測試成績
資料來源
- ADAC — Sommerreifentest 225/40 R18: Toyo Proxes Sport 2 (2025)
- Auto Bild — Allrad-Sommerreifen-Test 255/45 R19 (2026)
- Auto Bild — Sommerreifen-Test 245/45 R19 (2026)
- Auto Bild — SUV-Sommerreifen-Test 235/55 R19 (2024)
- Auto Bild — Sommerreifen-Test 225/45 R18 (2023)
- evo — Best 18-inch tyres, 225/40 R18 performance tyre test (2023)
- Tyrepress — Toyo debuts Proxes Sport 2 at Autopromotec (2022)
- Modern Tire Dealer — Toyo Introduces Toyo Proxes Sport 2 (2024)
- PASMAG — Toyo Tires Unveils New Proxes Sport 2 (2024)
- 東洋輪胎台灣 — Proxes Sport 2 產品頁
