馬牌（Continental）PremiumContact 7 是馬牌第七代高級舒適型夏季胎，主要對象是一般房車、掀背車與跨界休旅，從 Golf、Audi A1 這類日常車到純電車都是原廠設定的使用範圍。我們整理了 ADAC、Auto Bild、Auto Express 在 2023 到 2026 年間的 10 項公開測試，PremiumContact 7 拿下 3 次第一（其中 1 次並列）、10 項中有 8 項進入前三名，而且 ADAC 2024 與 2026 年兩度奪冠。
一句話總結：這是一款以濕地煞車和行車安全見長、表現非常平均的舒適胎；主要的取捨在於滾動阻力、部分尺寸的水漂表現，以及偏高的售價。
產品定位與技術重點
馬牌在 2022 年 10 月 4 日宣布 PremiumContact 7 開放訂購，接替的是 PremiumContact 6。原廠指出，上一代 PremiumContact 6 在國際專業雜誌累積了 34 次測試冠軍，PremiumContact 7 則預計在 2022 年內陸續補齊 16 至 21 吋的熱門尺寸。
原廠強調三個技術重點：第一是依車型等級量身調整的設計，對應燃油、油電與純電等不同動力型式；第二是 RedChili 膠料，原廠表示它能在更寬的溫度範圍內維持抓地力，低溫時不需要暖胎；第三是自適應胎紋，胎面側向溝槽會隨轉向改變形狀，在排水與乾地抓地力之間取得平衡。
根據原廠自家測試，PremiumContact 7 對比上一代：里程增加 10%、濕地操控提升 5%、濕地煞車提升 7%、水漂提升 2%，乾地操控與乾地煞車各提升 3 個百分點，歐盟標章濕地抓地也達到 A 級。這些是原廠數據，以下第三方測試才是我們評價的主要依據。
專業測試成績整理
說明：ADAC 與 Auto Bild 採用德式評分，數字越小越好（1.0 最佳）；Auto Express 的分數是「相對於該場最佳輪胎」的得分，100 代表第一。
| 測試單位 | 年份 | 尺寸 | 名次 | 成績／評語 |
|---|---|---|---|---|
| ADAC | 2026 | 225/50 R17 | 1 / 16 | 1.9（gut 良好），行車安全 1.7 |
| Auto Express | 2026 | 205/55 R16 | 2 / 8 | 99.7，濕地煞車第一 |
| Auto Bild | 2026 | 245/45 R19 | 7 / 20 | 1.6（gut 良好） |
| Auto Bild | 2025 | 215/55 R18 | 2 / 8 | 1.2（sehr gut 非常好） |
| Auto Bild | 2025 | 225/40 R18 | 4 / 20 | 1.4（sehr gut 非常好） |
| ADAC | 2024 | 215/55 R17 | 1 / 16 | 2.0（gut 良好），行車安全 1.7 |
| Auto Bild | 2024 | 225/55 R17 | 並列 1 / 10 | 1.4（sehr gut 非常好） |
| Auto Bild | 2024 | 205/55 R16 | 2 / 20 | 1.4（sehr gut 非常好） |
| Auto Bild | 2024 | 235/55 R19（電動車測試） | 2 / 8 | 1.3（sehr gut 非常好） |
| Auto Bild | 2023 | 225/45 R18 | 3 / 20 | 1.4（sehr gut 非常好） |
最大強項是濕地煞車與整體安全性。Auto Express 2026 年濕地煞車拿 100 分第一，評語說它「仍是濕地煞車與均衡表現的標竿」。Auto Bild 2024 年 225/55 R17 測試中，它的濕地 39.7 公尺、乾地 36.9 公尺都是全場最短；2025 年 215/55 R18 測試的濕地煞車 39.4 公尺也是最短。ADAC 2024 年把它評為乾、濕地表現全場最佳，2026 年則稱它擁有「最好的行車安全表現」，並給出「明確推薦購買」的結論。
弱項主要是滾動阻力與水漂。Auto Express 2026 年滾動阻力只拿 83 分、彎道與直線水漂分別為 87 與 90.5，這三項都排第六；Auto Bild 2025 年 215/55 R18 測試中，它的滾動阻力 7.66 kg/t 是全場最差；ADAC 2024 年的效率分項為 2.6，並指出輪胎偏重拖累了效率與總分，同時點名水漂略弱。不過這些弱項會隨尺寸改變：ADAC 2026 年的效率分項就有 1.6，Auto Bild 2025 年 225/40 R18 更把「水漂餘裕非常好」列為優點。
至於 Auto Bild 2026 年 245/45 R19 的第七名，其實總分 1.6 仍屬「良好」，和第六名同分；它在這場的優點是濕地操控靈活、乾濕地煞車都短，唯一被列出的缺點是售價全場最高。這場的冠軍是韓泰 Ventus evo（1.1），PremiumContact 7 與冠軍相差 0.5 分，評語中也沒有列出售價以外的缺點。
里程表現要看測試方法。各單位測得的里程數字差異很大：ADAC 2024 年 215/55 R17 預估約 60,300 公里，里程分項拿到最佳的 1.0；ADAC 2026 年 225/50 R17 約 44,700 公里（該場範圍為 26,100 至 57,800 公里）；Auto Bild 2026 年 245/45 R19 約 56,350 公里；Auto Bild 2024 年 205/55 R16 則以計算方式得出約 30,750 公里。尺寸、車重與測試方法都不同，這些數字不能直接互相比較，但 ADAC 與 Auto Bild 都把里程列為它的優點之一。
各家評測重點
- ADAC 2026（225/50 R17，16 款）：總分 1.9 第一。ADAC 的權重是行車安全 70%、環境表現 30%，它的行車安全 1.7（乾地 1.6、濕地 1.7），環境表現 2.2；預估里程約 44,700 公里、磨耗 69 mg/km/t。缺點是胎噪「略高於平均」，噪音分項 2.8。
- ADAC 2024（215/55 R17，16 款）：總分 2.0 第一，乾、濕地都是全場最佳。里程分項拿到最高的 1.0，預估約 60,300 公里，磨耗 60.1 mg/km/t；但輪胎偏重，效率只有 2.6，水漂也略弱。同場的米其林 Primacy 4+以 2.1 排第二。
- Auto Express 2026（205/55 R16，8 款）：99.7 分第二，僅次於飛隼 ZIEX ZE320（100）。濕地煞車第一、噪音與舒適 99.4 排第二，但滾動阻力與水漂都排第六。
- Auto Bild 2026（245/45 R19，BMW 5 系列）：20 款決賽排第七，總分 1.6。濕地煞車 42.7 公尺、乾地 34.3 公尺，預估里程約 56,350 公里；缺點是售價最高。
- Auto Bild 2025（215/55 R18，Hyundai Kona）：以 1.2 排第二，只輸給專為電動車設計的韓泰 iON evo（1.1）。濕地煞車最短，缺點是滾動阻力略高。米其林 Primacy 4+ 在這場只拿 2.4、排第四。
- Auto Bild 2025（225/40 R18）：1.4 與韓泰、錦湖並列第四；Auto Bild 列出的優點包括水漂餘裕非常好、煞車短、操控靈活、里程表現好與使用成本低。
- Auto Bild 2024（225/55 R17，Mercedes Vito Tourer）：與普利司通 Potenza Sport 同為 1.4 並列第一，被形容為「幾乎適合任何露營與日常用途」，缺點是價格偏高。此測試由包括馬牌在內的多家廠商支援。
- Auto Bild 2024（205/55 R16）：55 款進入初選、20 款進入決賽。PremiumContact 7 在初選的乾濕地煞車合計排名 55 款第一，決賽以 1.4 排第二，冠軍是米其林 Primacy 4+（1.3）。
- What Car? 2024（Tyrepress 轉述）：8 款測試中以加權 86% 奪冠，濕地與乾地煞車都是第一，第二名韓泰 Ventus S1 evo3 SUV 為 85%，米其林 Primacy 4+ 為 71%。
優點與缺點
優點
- 濕地煞車是招牌，Auto Express、Auto Bild、What Car? 都有濕地煞車第一的紀錄
- ADAC 2024、2026 年兩度奪冠，行車安全分項都是 1.7
- 乾濕地表現均衡，10 項測試全部在前七名，ADAC 與 Auto Bild 總評都在「良好」以上
- ADAC 2024 年里程分項拿到最佳的 1.0
- Auto Express 2026 年噪音與舒適 99.4，排第二
缺點
- 滾動阻力偏高：Auto Express 2026 排第六、Auto Bild 2025 年 215/55 R18 全場最差
- 部分尺寸水漂表現普通（Auto Express 2026、ADAC 2024）
- 售價偏高，Auto Bild 2024 與 2026 年都把價格列為缺點
- ADAC 2026 年胎噪略高於平均，ADAC 2024 年也指出輪胎偏重
適合誰？競品怎麼選
米其林 Primacy 4 Plus
米其林 Primacy 5
韓泰 Ventus Prime 4PremiumContact 7 適合以通勤、長途與家庭用車為主，但又很在意雨天煞車與安全餘裕的車主；台灣多雨，這一點特別實用。如果你更在意省油、電車續航或價格，可以比較以下對手：
- 米其林 Primacy 4+：在 Auto Bild 2024 年 205/55 R16 以 1.3 小勝 PremiumContact 7，但在 ADAC 2024 年（2.1 對 2.0）、Auto Bild 2025 年 215/55 R18（2.4 對 1.2）與 What Car? 2024 年（71% 對 86%）都落後。
- 米其林 Primacy 5：Auto Express 2026 年同場以 97.1 排第六，落後 PremiumContact 7 的 99.7。
- 韓泰 Ventus Prime 4：Auto Bild 2024 年 225/55 R17 以 1.5 排第三，表現接近，但 ADAC 2026 年只拿 3.1、排 16 款中第 11。
- 韓泰 iON evo：電動車車主可以考慮，Auto Bild 2025 年 215/55 R18 以 1.1 擊敗 PremiumContact 7。
- 飛隼 ZIEX ZE320：Auto Express 2026 年冠軍，以些微差距勝出。
純電車主也不必特別排除 PremiumContact 7：它在 Auto Bild 2024 年的電動車專屬測試（235/55 R19）以 1.3 排第二，2025 年 215/55 R18 用 Hyundai Kona 測試也只以 0.1 分之差輸給專為電動車設計的輪胎，但若你最在意續航，滾動阻力偏高這一點仍要列入考量。
如果你目前用的是上一代 馬牌 PremiumContact 6，原廠宣稱 PremiumContact 7 在濕地煞車與里程上都有進步。
總結
綜合 10 項測試，PremiumContact 7 的定位非常清楚：它不是最省油、也不是最便宜的選擇，但濕地煞車與行車安全幾乎每一場都名列前茅，ADAC 兩度奪冠、Auto Bild 每場都在「良好」以上。對重視雨天安全、想要一顆各方面都不出錯的舒適胎的車主來說，它是很穩的選擇；馬牌台灣官網目前也有這款輪胎的產品頁。
查看馬牌 PremiumContact 7 規格、尺寸與完整測試成績
資料來源
- ADAC — Sommerreifentest 225/50 R17: Continental PremiumContact 7 (2026)
- ADAC — Sommerreifentest 215/55 R17: Continental PremiumContact 7 (2024)
- Auto Express — Tyre test: results by category (2026)
- AUTO BILD — Sommerreifen-Test 245/45 R19 (2026)
- AUTO BILD — Sommerreifen-Test 215/55 R18 (2025)
- AUTO BILD — Sommerreifen-Test 225/40 R18 (2025)
- AUTO BILD — Sommerreifen-Test 225/55 R17 (2024)
- AUTO BILD — Sommerreifen-Test 205/55 R16 (2024)
- AUTO BILD — EV-Sommerreifen-Test 235/55 R19 (2024)
- AUTO BILD — Sommerreifen-Test 225/45 R18 (2023)
- Tyrepress — Continental PremiumContact 7 tops What Car? tyre test (2024)
- Continental — PremiumContact 7 press release (2022)
