馬牌 (Continental) PremiumContact 5（常簡稱 PC5，歐洲早期型號名為 ContiPremiumContact 5）是馬牌在 2012 年推出的舒適型夏季房車胎，鎖定 14 到 17 吋的一般轎車與掀背車。它上市後在 ADAC、Auto Bild 與英國 Auto Express 的測試中多次拿下前段名次，之後由 PremiumContact 6 接棒。我們整理了資料庫中 9 次專業測試，結論是：PC5 的強項是濕地煞車與操控，巔峰期是同級最均衡的舒適胎之一；弱點是胎外噪音偏高，而到了 2018、2019 年，面對新一代對手時名次明顯下滑。
產品定位與技術重點
PC5 在 2012 年日內瓦車展首次亮相，同年 3 月 29 日於巴塞隆納對通路正式發表，接替前代 ContiPremiumContact 2。馬牌把它定位為「全能型」輪胎，強調安全與舒適兼顧。
根據法國汽車網站 Actu-Automobile 報導的原廠數據，與 ContiPremiumContact 2 相比，PC5 的濕地煞車距離縮短 15%、乾地煞車改善 2%、滾動阻力降低 8%、耐磨里程提升 12%；抗水漂則與前代相近。上市時尺寸涵蓋 14 到 17 吋、胎寬 165 到 225，速度等級最高可達 270 km/h。
技術上，原廠提到幾個重點：胎面塊加入立體造型的刀槽細紋與更多細溝，像雨刷一樣切開路面水膜；胎面塊上的橫向溝槽在煞車時增加抓地邊緣；縱向排水溝負責把水快速排出；胎唇區域加強，減少高負荷下的變形。這些設計都是以濕地煞車為核心，也呼應了它後來在測試中的強項。
專業測試成績整理
| 測試單位 | 年份 | 尺寸 | 名次 | 成績／評語 |
|---|---|---|---|---|
| ADAC | 2019 | 185/65 R15 H | 9 / 16 | 3,0 befriedigend（尚可） |
| Auto Bild | 2018 | 195/65 R15 | 2 / 20 | vorbildlich（模範級） |
| ADAC | 2018 | 205/55 R16 | 3 / 16 | gut（良好） |
| ADAC | 2018 | 175/65 R14 | 9 / 14 | befriedigend（尚可） |
| Auto Express | 2017 | 205/55 R16 | 1 / 11 | 100%（第一名基準） |
| ADAC | 2017 | 195/65 R15 | 2 / 16 | 2,2 gut（良好） |
| ADAC | 2016 | 185/65 R15 | 2 / 16 | 2,2 gut（良好） |
| ADAC | 2015 | 205/55 R16 | 3 / 19 | 2,2 gut（良好） |
| ADAC | 2015 | 185/60 R14 | 1 / 16 | 2,2 gut（良好） |
註：ADAC 與 Auto Bild 採德國學校分數，1,0 最好、數字越大越差。Auto Express 的百分比是與同場最佳輪胎相比。ADAC 2018 年兩場與 Auto Bild 2018 年測試，我們資料庫只記錄名次與評語，沒有總分。
PC5 最突出的是 2015 到 2017 年這段巔峰期：ADAC 四場測試全部拿到 2,2「gut」，名次分別是第 1、第 3、第 2、第 2。其中 ADAC 2015 年 185/60 R14 測試，它在 16 款中奪冠，濕地 1,9、濕地操控更拿到 1,3 的高分。乾地也是強項，ADAC 2015 年 205/55 R16 測試乾地 1,5，2016 年 185/65 R15 測試乾地 1,6、乾地操控 1,3。
英國 Auto Express 2017 年 205/55 R16 測試則是 PC5 最漂亮的一役：11 款中排第 1，濕地煞車、濕地操控與乾地操控三個項目都是同場最佳（100%），車內噪音 98.8% 也接近最佳。
弱點則相當一致：胎外噪音。ADAC 每次測試的噪音分項都是它的最低分之一，胎外噪音落在 3,1 到 4,0 之間（2015 年 185/60 R14 為 4,0、2016 年為 3,9）。有趣的是車內噪音並不差，ADAC 2019 年車內噪音拿到 1,8，所以坐在車內的人感受未必明顯，主要是對路邊的噪音較大。
另一個要注意的是年份。PC5 在 2018、2019 年仍被拿來測試時，已經上市六、七年，新對手陸續推出，名次掉到 ADAC 2018 年 175/65 R14 的第 9、2019 年 185/65 R15 的第 9。
各家評測重點
- ADAC 2019（185/65 R15 H）：總分 3,0「befriedigend」，16 款中第 9。乾地 2,2、濕地 2,4、噪音 2,5、油耗 2,3 都還算良好，但耐磨只有 3,0，ADAC 註明這一項拉低了總分。ADAC 的優點評語是「乾濕地表現良好」，缺點是「磨耗相對較快」。濕地繞圓側向抓地 3,0 也是相對弱項。
- Auto Bild 2018（195/65 R15）：20 款中第 2，獲「vorbildlich」（模範級）評價，章節成績濕地 2+、乾地 2+，成本 2- 則是三項中最低。
- ADAC 2018（205/55 R16、175/65 R14）：16 吋測試 16 款中第 3、評語「gut」；14 吋測試 14 款中第 9、評語「befriedigend」。同一年不同尺寸差距不小。
- Auto Express 2017（205/55 R16）：11 款中第 1。根據 Tyrepress 轉述，Auto Express 認為它的靈活與直接感是對手難以企及的，以舒適胎來說開起來相當有運動感；濕地煞車比次佳的輪胎短了超過 3 公尺。分項中乾地煞車 92.7%、滾動阻力 85.2%、彎道抗水漂 90.1%，是它相對沒那麼突出的項目。
- ADAC 2017（195/65 R15）：16 款中第 2，總分 2,2。濕地 1,9、乾地 1,8 都是好成績，耐磨 2,5、油耗 2,4 屬中上，噪音 3,1 仍是短板。
- ADAC 2016（185/65 R15）：16 款中第 2，總分 2,2。乾地 1,6、耐磨 2,0、油耗 2,0，乾地操控 1,3 尤其出色；噪音與舒適 3,4 偏弱，胎外噪音 3,9。
- ADAC 2015（205/55 R16、185/60 R14）：兩場都是 2,2「gut」，分別在 19 款中第 3、16 款中第 1。16 吋那場乾地煞車 1,5；14 吋那場濕地操控 1,3，但抗水漂（橫向）3,0、胎外噪音 4,0 是明顯弱項。
- auto motor und sport 2014（205/55 R16 V）：根據愛爾蘭 TyreTrade 的報導，PC5 在這場 11 款測試中奪冠，測試車為 VW Golf 7，評語提到乾濕地煞車與過彎穩定性俱佳。這次測試不在我們的資料庫中，因此未列入上表。
優點與缺點
- 濕地煞車與操控是招牌，Auto Express 2017 年兩項皆為同場最佳
- 乾地操控精準，ADAC 2016 年乾地操控 1,3
- 巔峰期成績穩定，ADAC 2015–2017 年四場都是 2,2「gut」、名次全在前 3
- 車內噪音控制不錯，ADAC 2019 年車內噪音 1,8
- 胎外噪音偏高，ADAC 多次落在 3,1 到 4,0
- 耐磨不算強項，ADAC 2019 年耐磨 3,0 拉低總分
- 上市較久，2018 年後面對新世代對手名次下滑
- Auto Bild 2018 年成本項只有 2-
適合誰？競品怎麼選
馬牌 Premium Contact 6
馬牌 Premium Contact 2
固特異 EfficientGrip PerformancePC5 適合以通勤、家庭用車為主，車輛使用 14 到 17 吋輪圈，最重視雨天煞車與操控安全感的車主。台灣多雨，它的濕地表現正好是最大賣點；但如果你對胎噪很敏感，或一年里程很高、想要更耐磨的輪胎，就要多比較。
我們資料庫標示 PC5 在台灣有售，但它已經被後繼車款取代。購買前建議向店家確認是否還有新品庫存，並檢查胎側的製造週期，避免買到放置太久的庫存胎。
- 馬牌 PremiumContact 6：PC5 的直接後繼者，台灣有售。如果店家同時有兩代可選，在價格相近的情況下，優先考慮新一代較合理。
- 馬牌 PremiumContact 2：PC5 的前代。原廠宣稱 PC5 相較 PC2 濕地煞車縮短 15%、耐磨提升 12%，兩者之間選 PC5 較佳。
- 固特異 EfficientGrip Performance：同時代的舒適型對手，台灣有售，主打低滾動阻力與耐磨，適合更重視里程的車主。
- 米其林 Primacy 3：同時代的舒適胎代表，但我們資料庫中這款目前未標示台灣有售。
總結
PremiumContact 5 是馬牌在 2010 年代中期的主力舒適胎，ADAC 與 Auto Express 都曾讓它奪冠，濕地煞車與操控是它最大的武器。代價是胎外噪音一直偏高，後期的測試中耐磨也被扣分。以今天的眼光來看，它仍是一款安全、均衡的輪胎，但已不是同級最新的選擇。
選購時提醒兩點：第一，同一款胎在不同尺寸的成績會有落差，請以接近自己車款尺寸的測試為主；第二，PC5 已有後繼車款，購買前務必確認製造日期與尺寸、載重、速度等級是否符合原車規格。
查看馬牌 PremiumContact 5 規格、尺寸與完整測試成績
資料來源
- ADAC — Sommerreifentest 185/65 R15 H: Continental ContiPremiumContact 5 (2019)
- Auto Bild — Sommerreifen-Test 195/65 R15 (2018)
- ADAC — Sommerreifentest 205/55 R16 (2018)
- ADAC — Sommerreifentest 175/65 R14 (2018)
- Auto Express — Tyre test 2017: results by category (2017)
- Tyrepress — Continental tops Auto Express tyre test (2017)
- ADAC — Sommerreifentest 195/65 R15 (2017)
- ADAC — Sommerreifentest 185/65 R15 (2016)
- ADAC — Sommerreifentest 205/55 R16 (2015)
- ADAC — Sommerreifentest 185/60 R14 (2015)
- TyreTrade — ContiPremiumContact 5 wins tyre test (2014)
- Tyrepress — Continental launches ContiPremiumContact 5 in Barcelona (2012)
- Actu-Automobile — Découverte nouveau pneumatique Continental ContiPremium Contact 5 (2012)
